Luttons ensemble contre le COVID-19

Le secteur de la logistique reflète la reprise économique de la Chine après la pandémie de coronavirus. Au cours de la première semaine de mars, les ports chinois ont enregistré une hausse de 9,1 % du volume de conteneurs. Parmi eux, le taux de croissance des ports de Dalian, Tianjin, Qingdao et Guangzhou a été de 10 %. Cependant, les ports du Hubei se rétablissent lentement et font face à une pénurie de personnel et de travailleurs. Outre les ports du Hubei, épicentre de l'épidémie, d'autres ports le long du fleuve Yangtze ont repris leurs activités normales. Le débit de fret des trois principaux ports du fleuve Yangtze, Nanjing, Wuhan (Hubei) et Chongqing, a augmenté de 7,7 %, tandis que le débit de conteneurs a augmenté de 16,1 %.

Les tarifs d'expédition ont été multipliés par 20

Les tarifs du transport de fret pour le vrac sec et le pétrole brut ont commencé à montrer des signes précoces de reprise, les industries chinoises se remettant du coronavirus. L'indice Baltic Dry, indicateur des stocks de vrac sec et du marché du transport maritime en général, a augmenté de 50 % pour atteindre 617 le 6 mars, contre 411 le 10 février. Les tarifs d'affrètement des très gros transporteurs de brut ont également repris du poil de la bête ces dernières semaines. Il prévoit que les tarifs journaliers des navires Capesize, ou grands cargos secs, passeront d'environ 2 000 dollars américains par jour au premier trimestre 2020, à 10 000 dollars américains au deuxième trimestre, puis à plus de 16 000 dollars américains au quatrième trimestre.

Commerce et restauration : les clients reviennent dans les magasins

Les ventes au détail en Chine ont diminué d'un cinquième au cours des deux premiers mois de 2020 par rapport à l'année précédente. Compte tenu de la reprise économique du pays après la pandémie de coronavirus, le commerce de détail hors ligne a encore beaucoup de chemin à parcourir. Cependant, les restaurants et les supermarchés sont des indicateurs de la tendance positive à venir.

Réouverture des restaurants et des magasins hors ligne

Le secteur chinois de la vente au détail hors ligne se remet du coronavirus, le 13 mars^thLes 42 boutiques Apple officielles ont ouvert leurs portes à des centaines de clients. IKEA, qui a ouvert trois de ses magasins à Pékin le 8 mars, a également enregistré une forte affluence et de longues files d'attente. Plus tôt, le 27 février, Starbucks a ouvert 85 % de ses boutiques.

Chaînes de supermarchés

Au 20 février, le taux d'ouverture moyen des grandes chaînes de supermarchés à l'échelle nationale dépassait 95 %, et celui des commerces de proximité avoisinait également les 80 %. Cependant, le taux d'ouverture des grands centres commerciaux, tels que les grands magasins et les galeries marchandes, est actuellement relativement faible, autour de 50 %.

Les statistiques de recherche de Baidu montrent qu'après un mois de confinement, la demande des consommateurs chinois est en hausse. Début mars, les informations sur la reprise de l'activité sur le moteur de recherche chinois ont augmenté de 678 %.

Industrie manufacturière : les principales entreprises manufacturières ont repris leur production

Du 18 au 20 février^thEn 2020, la Confédération des entreprises chinoises a mis en place un groupe de recherche pour mener une enquête ciblée sur la reprise de la production. Cette enquête a révélé que 97 % des 500 premières entreprises manufacturières chinoises ont repris leur activité et leur production. Parmi ces entreprises, le taux de rotation moyen du personnel était de 66 % et le taux moyen d'utilisation des capacités de production était de 59 %.

La reprise des PME chinoises après le coronavirus

En tant que premier employeur, la Chine ne pourra se remettre complètement de la crise du coronavirus que lorsque les PME seront de nouveau sur les rails. Ces dernières sont les plus durement touchées par l'épidémie de coronavirus en Chine. Selon une enquête menée par les universités de Pékin et de Tsinghua, 85 % des PME déclarent ne pouvoir survivre que trois mois sans revenus réguliers. Cependant, au 10 avril, elles étaient rétablies à plus de 80 %.

Les entreprises publiques chinoises se remettent du coronavirus

En général, les indicateurs des entreprises publiques sont nettement meilleurs que ceux des entreprises privées, et il y a plus de difficultés et de problèmes dans la reprise de la production et de la production dans les entreprises privées.

En termes de différents secteurs, les industries à forte intensité technologique et les industries à forte intensité de capital ont un taux de reprise plus élevé, tandis que les industries à forte intensité de main-d'œuvre ont un taux de reprise plus faible.

Du point de vue de la répartition régionale, le Guangxi, l'Anhui, le Jiangxi, le Hunan, le Sichuan, le Henan, le Shandong, le Hebei et le Shanxi ont des taux de reprise plus élevés.

La chaîne d'approvisionnement technologique se rétablit progressivement

Alors que les industries chinoises se remettent du coronavirus, l'espoir d'une reprise de la chaîne d'approvisionnement mondiale est permis. Par exemple, Foxconn Technology a affirmé que ses usines en Chine fonctionneraient à leur rythme normal d'ici fin mars. Compal Electronics et Wistron prévoient que d'ici fin mars, la capacité de production de composants informatiques retrouvera ses niveaux habituels de basse saison. Philips, dont la chaîne d'approvisionnement a été perturbée par le coronavirus, se redresse également. À l'heure actuelle, la capacité de l'usine a été rétablie à 80 %.

Les ventes automobiles en Chine ont fortement chuté. Cependant, Volkswagen, Toyota Motor et Honda Motor ont repris la production le 17 février. Le même jour, BMW a également officiellement repris le travail dans la plus grande usine de production du monde, Subway West, à Shenyang, et près de 20 000 employés ont repris le travail. L'usine chinoise de Tesla a affirmé avoir dépassé le niveau d'avant l'épidémie et, depuis le 6 mars, plus de 91 % des employés ont repris le travail.